2022年3月19日，作為中國鐵路在歐盟建設(shè)的第一條鐵路，也是國家“一帶一路”重點(diǎn)項(xiàng)目的匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)貝爾格萊德至諾維薩德段（以下簡稱貝諾段）開通運(yùn)營，而今是它正式通車運(yùn)營一周年。

以睦鄰友好超越以鄰為壑。這些年來，中歐班列逐漸發(fā)展，更多“中國造”通過班列走出了國門。匈牙利、塞爾維亞是我國在歐洲的好伙伴，積極參與共建“一帶一路”。匈塞鐵路的開通運(yùn)營將大大促進(jìn)中國與東歐國家的交流。匈塞鐵路全長341.7公里，其中塞爾維亞境內(nèi)長183公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，匈牙利境內(nèi)長158.7公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，為既有單線鐵路改造和新增二線項(xiàng)目?？梢灶A(yù)見，通過路網(wǎng)的相連，特別是在“一帶一路”倡議的框架下，匈塞兩國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、政治關(guān)系將更加密切。

以中國速度助推匈塞鐵路發(fā)展。匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)貝舊段自2018年6月開工以來，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司組織中方聯(lián)營體各單位，發(fā)揚(yáng)拼搏精神，積極克服新冠肺炎疫情沖擊、勞動(dòng)力資源緊缺、建設(shè)物資供應(yīng)不足等困難，完成了一些在國外同行看來“不可能完成的任務(wù)”，展示了中國速度。諾維薩德站一期改造工程包括一座既有下穿橋和部分路基、軌道、站臺(tái)的拆除重建，以及站房內(nèi)外部裝修、設(shè)施安裝和綠化等，工程復(fù)雜，任務(wù)艱巨，工期緊張，中方團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)克難、日夜奮戰(zhàn)，僅用5個(gè)月的時(shí)間就高質(zhì)量完成了任務(wù)。舊諾段通信信號工程受其前序工程制約，涉及大量施工接口配合，中方團(tuán)隊(duì)超前謀劃、積極協(xié)同、搶前抓早，科學(xué)有序推進(jìn)工程建設(shè)，同步完成中國鐵路標(biāo)準(zhǔn)的歐盟認(rèn)證，為貝諾段如期高質(zhì)量建成運(yùn)營奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

以工匠精神贏得國際認(rèn)可。項(xiàng)目建設(shè)過程中過，中國鐵路建設(shè)者們精益求精的精神讓國際友人敬佩。如組織參建單位圍繞歐盟認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行深入學(xué)習(xí)，設(shè)立歐盟認(rèn)證咨詢機(jī)構(gòu)；中國中鐵匈塞鐵路項(xiàng)目部組織各分部以EPC總承包合同履約為工作主線，不斷加強(qiáng)中方團(tuán)隊(duì)內(nèi)部管理體系和制度建設(shè)等。中方團(tuán)隊(duì)以求真務(wù)實(shí)、質(zhì)量至上的理念投入貝諾段鐵路的建設(shè)中，實(shí)現(xiàn)了2021年5月份如期取得環(huán)評許可、7月份取得設(shè)計(jì)許可和10月份提前取得建筑許可設(shè)計(jì)，為構(gòu)建中匈塞命運(yùn)共同體貢獻(xiàn)中國智慧、中國方案、中國力量。

今年是中國提出“一帶一路”倡議10周年，匈塞鐵路為三國人民帶來巨大福祉，也為推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。共建“一帶一路”健康發(fā)展有利之處，各國人民有目共睹。相信未來，以鐵路為紐帶的中匈塞三方合作將進(jìn)一步加強(qiáng)。這一條跨越山河的友誼之路，必將為三國帶來越來越好的新面貌、新變化和燦爛前景。（江雪婷）