參考消息網(wǎng)11月22日報(bào)道 西班牙《經(jīng)濟(jì)學(xué)家報(bào)》網(wǎng)站11月20日以《歐盟的調(diào)查陷入困境:中國增加對歐洲的電動汽車出口》為題刊登報(bào)道稱,盡管歐盟正在對中國企業(yè)的補(bǔ)貼問題進(jìn)行調(diào)查,但貿(mào)易仍在繼續(xù),在布魯塞爾進(jìn)行調(diào)查期間,中國10月對歐洲的電動汽車出口同比增長了32.25%。
這篇報(bào)道稱,10月,中國電動汽車對歐洲的單月出口額首次達(dá)到20億美元,比9月翻了一番。中國企業(yè)繼續(xù)增加對歐洲的銷售。2023年前7個(gè)月,中國新能源汽車對歐盟的出貨量同比增長112%,較2021年增長361%。
報(bào)道指出,這一切都發(fā)生在中國汽車制造商所處的微妙環(huán)境中,因?yàn)闅W盟正在對中國企業(yè)的補(bǔ)貼問題進(jìn)行調(diào)查,因其懷疑這些補(bǔ)貼使中國企業(yè)能夠以低于西方競爭對手的價(jià)格銷售汽車。歐盟委員會主席馮德萊恩在9月的“盟情咨文”中宣布了這一消息。她說:“歐洲對競爭持開放態(tài)度,但不能是逐底競爭?!?/p>
據(jù)報(bào)道,中國企業(yè)不僅增加了對歐洲的電動汽車銷售,而且還在開拓中東等其他市場。6月,沙特投資部與中國汽車公司華人運(yùn)通簽署了一項(xiàng)價(jià)值56億美元的協(xié)議,雙方將建立合資企業(yè)從事汽車研發(fā)、制造和銷售。與此同時(shí),2023年前9個(gè)月在以色列銷售的電動汽車中,有60%是由中國公司生產(chǎn)的。中東地區(qū)各國都希望向綠色轉(zhuǎn)型,尤其是那些經(jīng)濟(jì)嚴(yán)重依賴石油的國家,而中國對它們意味著一個(gè)機(jī)會。
報(bào)道認(rèn)為,如果布魯塞爾認(rèn)定存在以補(bǔ)貼為基礎(chǔ)的不公平競爭機(jī)制,就將對所有從中國出口到歐洲的電動汽車征稅。歐盟的調(diào)查針對的是比亞迪、上汽和吉利等公司,但也引起了特斯拉的不滿,因?yàn)樘厮估磕陱钠渲袊S向歐洲出口大量電動汽車。
報(bào)道最后指出,在中國電動汽車出口商等待歐盟調(diào)查結(jié)果的同時(shí),其銷售量仍在繼續(xù)增長。而在中國產(chǎn)能過剩的情況下,各大企業(yè)在電動汽車市場的關(guān)鍵領(lǐng)域——豪華車市場的競爭也越來越激烈。(編譯/劉麗菲)
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