周日，德國(guó)聯(lián)邦副總理兼經(jīng)濟(jì)和氣候保護(hù)部部長(zhǎng)哈貝克結(jié)束三天訪華行程。盡管哈貝克并不代表歐盟委員會(huì)（歐委會(huì)），但他的來(lái)訪在一定程度上也緩解了中歐之間的緊張局勢(shì)。

此次訪華，哈貝克行程滿滿。在北京、上海和杭州三地，哈貝克會(huì)見(jiàn)了中德兩國(guó)的商界領(lǐng)袖，并與中國(guó)商務(wù)部部長(zhǎng)王文濤、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)主任鄭柵潔進(jìn)行了面對(duì)面的會(huì)談。

一個(gè)負(fù)責(zé)擬定國(guó)內(nèi)外貿(mào)易戰(zhàn)略，一個(gè)負(fù)責(zé)擬定國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，哈貝克此行與中國(guó)政府內(nèi)這兩大部門(mén)的主要領(lǐng)導(dǎo)會(huì)面，強(qiáng)化了中德雙方避免貿(mào)易戰(zhàn)的共識(shí)，并在貿(mào)易便利化、綠色經(jīng)濟(jì)和能源方面達(dá)成實(shí)質(zhì)性合作協(xié)議和項(xiàng)目。

今年是中德建立全方位戰(zhàn)略伙伴關(guān)系十周年。中德經(jīng)濟(jì)利益深度交融，兩國(guó)市場(chǎng)高度依存，故雙方加強(qiáng)合作不是風(fēng)險(xiǎn)，而脫鉤斷鏈才會(huì)造成最大的風(fēng)險(xiǎn)。

中方重申，愿同德方一道，為雙方企業(yè)深化互利合作，營(yíng)造開(kāi)放公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，為中德、中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系健康穩(wěn)定發(fā)展注入更多正能量。

哈貝克此次與中方富有成效的交流表明，作為歐盟最大經(jīng)濟(jì)體的德國(guó)和全球第二大經(jīng)濟(jì)體的中國(guó)持有相同立場(chǎng)，都是自由貿(mào)易的支持者， 都對(duì)歐委會(huì)向中國(guó)電動(dòng)汽車加征懲罰性關(guān)稅或?qū)⒁l(fā)的嚴(yán)重后果表示擔(dān)憂。一旦加征關(guān)稅，中歐將不可避免地走向貿(mào)易戰(zhàn)，必將帶來(lái)破壞性后果。正如哈貝克所言，此舉將對(duì)歐洲綠色轉(zhuǎn)型進(jìn)程和消費(fèi)者利益造成負(fù)面影響。

去年10月，在未接到任何成員國(guó)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)主動(dòng)申訴的情況下，歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車啟動(dòng)反補(bǔ)貼調(diào)查。已披露的調(diào)查細(xì)節(jié)清晰表明，歐盟啟動(dòng)調(diào)查并決定加征懲罰性關(guān)稅的做法違反WTO原則。歐盟的做法屬于保護(hù)主義行徑，目的是打壓中國(guó)車企，然而，這一企圖終將以失敗告終，更無(wú)益于提升歐洲電動(dòng)汽車廠商在全球的競(jìng)爭(zhēng)力。

中德雙方呼吁，歐委會(huì)應(yīng)與中國(guó)政府展開(kāi)真誠(chéng)對(duì)話，嘗試用協(xié)商解決分歧。在此背景下，周六傳來(lái)好消息：商務(wù)部部長(zhǎng)王文濤應(yīng)約與歐盟委員會(huì)執(zhí)行副主席兼貿(mào)易委員東布羅夫斯基斯舉行視頻會(huì)談，雙方商定，就歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查案啟動(dòng)磋商。

如果歐方有誠(chéng)意坐到談判桌前，中方也愿通過(guò)對(duì)話協(xié)商，照顧彼此合理關(guān)切。希望歐盟以理性和專業(yè)的方式，避免貿(mào)易摩擦擴(kuò)大升級(jí)。希望德方在歐盟內(nèi)發(fā)揮積極作用，推動(dòng)歐方與中方相向而行。

本文編譯自《中國(guó)日?qǐng)?bào)》6月24日社論

原標(biāo)題：Talks only way to prevent trade war

出品：中國(guó)日?qǐng)?bào)社論編輯室 中國(guó)日?qǐng)?bào)中文網(wǎng)

編譯：曹靜 編輯：李海鵬