自行車鈴一響 郵遞員來啦！

“報(bào)紙來啦！”

曾經(jīng)的郵遞員、今年已經(jīng)90歲的程文森老人回憶，五十年代的時(shí)候，他們送包裹的自行車前面有一個(gè)報(bào)兜子，車座后面也掛兩個(gè)袋子。老百姓都住在平房里，每次大喊一聲“報(bào)紙來啦！”，胡同里好幾家人都出來了。

北京市東城區(qū)朝陽門街道的錢有玨老人說，那時(shí)最盼望的就是郵遞員送來的包裹通知單，雖然還要自己跑到郵局去取包裹。

你去郵局寄過什么？

程文森老人回憶說，老百姓們寄什么的都有，其中寄糧票、布票和油票的最多，甚至還有寄輪胎的。還有人來寄二胡，郵局就專門成立了一個(gè)維修組，幫忙做存放二胡的特型木箱。

1949至1978年間，全國郵路長度增長了近7倍，鄉(xiāng)村和邊疆郵路也大幅延伸著。郵路連通山外，郵包飛入萬家。

國旗插到哪里 郵政就送到哪里

桑南才，是云南怒江州稱桿鄉(xiāng)郵政所的一名鄉(xiāng)郵員，山里的老百姓都叫他“托厄哈扒”，在傈僳語里就是送信人的意思。1988年1月1日，桑南才來到了這里，當(dāng)時(shí)只覺得有一份工作太好了，但真正背起郵包才知道，在大山里送信有多不容易。

他告訴記者：“那時(shí)在鄉(xiāng)里送一趟信要走380公里，花上6天時(shí)間，還要翻過海拔三千七八百米的大山。一個(gè)村子眼看直行只有一兩百米，但是走起來就一天，因?yàn)樗赖缴缴嫌窒氯ピ偻吓?，一山接一山，路上只聽得見自己的腳步聲和風(fēng)聲?！?/p>

稱桿鄉(xiāng)中心學(xué)校的教師打必，在22年前收到了自己的錄取通知書，送通知書的人就是桑南才。他清楚地記得那天下著大雨，他面前的桑南才滿身都是雨水，從郵包里拿出那張錄取通知書。那是打必人生第一次收到錄取通知書，也是他收到過的第一封信。

廣袤的中華大地上，曾縱橫著無數(shù)條像這樣曲折偏遠(yuǎn)的馬班郵路、溜索郵路、水上郵路……無論路途多么遙遠(yuǎn)艱辛，桑南才說，國旗插到哪里，郵政就會(huì)送到哪里。 

2014年，國家郵政局正式啟動(dòng) “快遞下鄉(xiāng)”工程。

2019年，全國建制村全部實(shí)現(xiàn)直接通郵。

2020年，國家郵政局印發(fā)《關(guān)于開展“快遞進(jìn)村”試點(diǎn)工作的通知》。

截至2022年底，全國3461個(gè)抵邊自然村全部實(shí)現(xiàn)通郵。

人們感嘆著如今快遞的速度與便捷：“啥都買，方便嘛！”“葡萄上午還在樹上掛著，下午已經(jīng)發(fā)往內(nèi)地了，還出口到了哈薩克斯坦，美得很?。　薄笆謾C(jī)就可以看快遞軌跡，一覺醒來快遞就到啦！”

飛得最快的快遞小哥 想要飛得更遠(yuǎn)

2024年6月26日，中國郵政首條自主執(zhí)飛的洲際航線“南京—盧森堡”航線正式開通。

中國郵政航空飛行員于毅，駕駛飛機(jī)從南京起飛到盧森堡落地，隨后快件通過當(dāng)?shù)氐牡孛孢\(yùn)輸被立即發(fā)往周邊36個(gè)國家和地區(qū)。

因?yàn)樨涍\(yùn)配送是“全夜航”，坐在駕駛室里，于毅經(jīng)常能看到太陽在駕駛窗外一點(diǎn)兒一點(diǎn)兒升起，感覺特別美妙也特別自豪。他說自己也算是一個(gè)快遞小哥，并且致力于成為飛得最快的快遞小哥。

從前很遠(yuǎn)、車馬很慢，而現(xiàn)在有遍布城鄉(xiāng)的網(wǎng)點(diǎn)，還有無人機(jī)投遞、機(jī)器人分揀，寄遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋全國、聯(lián)通世界。未來，于毅和他的同事們也會(huì)飛得更遠(yuǎn)，不止是有中國人的地方，只要用戶有需要，他們會(huì)跨越千山萬水，將快件運(yùn)送到世界的各個(gè)角落。 

75年我國構(gòu)建智能高效物流網(wǎng)

新中國成立初期，全國郵政服務(wù)局所僅有2.6萬處，主要集中在大中城市，一封信、一件包裹的送達(dá)，有時(shí)甚至需要幾周時(shí)間。

走過75年，中國快遞服務(wù)從無到有，物流相關(guān)市場主體超過600萬個(gè)，已經(jīng)構(gòu)建起覆蓋全國、聯(lián)通世界的物流網(wǎng)。特別是新中國成立以來，我國快遞量由2013年的一年92億件快速上升至2023年的1320億件，上漲超13倍，穩(wěn)居世界第一。

今天，全國共有郵政快遞等各類營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)46.8萬處，建制村快遞服務(wù)覆蓋率超過了95%。

在你眨眼的瞬間，就有5000多個(gè)包裹被送出，每天的快遞量超過了4.4億件。國內(nèi)大型快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心自動(dòng)化率超過90%，智能的物流系統(tǒng)確保了超80%的快遞能在三天內(nèi)送達(dá)。

1949年，我國一年運(yùn)送的包裹量，在今天10分鐘就能達(dá)到。快遞物流正以前所未有的廣度和速度，改變著人們的生活，讓世界觸手可及。

總監(jiān)制|申勇 閆帥南 張勤

監(jiān)制|王琰 岳群  李浙 馬麗君

制片人|李斌 翟壯 郭茜 楊曉波 

記者|盛潔 唐穎 楊光 劉菲 趙迪 黑龍江臺(tái) 綏芬河融媒

編輯|張昊 張雨棣 孫茜 王譽(yù)博 李東宇 王宇晨 董海林 郭培宇 何海洋

制作|張志 矯健 徐鵬翔 譚景銘 李筱璇 李士軒 趙旭東 景佳純 張繼美 王丹穎