10月15日，由中交集團所屬中交二航局牽頭研發(fā)攻關的全球最大打樁船主油缸，在江蘇常州恒立液壓成功下線。該組油缸缸徑1.6米、行程長21米，打破了世界紀錄，其額定推力達5000噸，相當于一次性可推動1000頭平均重5噸的非洲象。

這一組數(shù)據(jù)，讓這組油缸榮膺“全球最大液壓油缸”稱號，更為中交二航局正在建造的150米樁架打樁船提供了強大的“心臟動力”。這組油缸的成功下線，為即將問世的超級打樁船順利交船起到了決定性支撐作用。

該組油缸的成功自主研發(fā)，打破了我國大型打樁船核心部件長期依賴進口的局面。油缸V組密封、關節(jié)軸承織物襯墊原材料、活塞桿激光熔覆涂層材料等關鍵部件，曾經(jīng)是我國重型液壓設備領域的短板，長期受制于國外技術封鎖。經(jīng)過專家組評審，該打樁船主油缸及核心部件的各項技術性能指標均已達到或超過進口同類產(chǎn)品水平。

據(jù)中交集團科學技術與數(shù)字化部介紹，超大型打樁船是跨海通道、深遠海風電、海洋石油資源開發(fā)等國家重大工程建設的重要支撐。后續(xù)，該油缸將全面轉入打樁船安裝和系統(tǒng)聯(lián)調(diào)的最后沖刺階段，預計今年年底亮相世界最長跨海高速鐵路橋——新建南通至寧波高速鐵路第4標段杭州灣跨海鐵路大橋。

70余載，中交二航局始終致力于科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)升級，深入踐行“交通強國”“海洋強國”和“制造強國”戰(zhàn)略，從一體化智能筑塔機的創(chuàng)新推出，到世界吊重能力最強的1000噸纜載吊機的成功打造，再到全球首臺萬噸米級上回轉塔機W12000-450、全球最大打樁船主油缸的橫空出世，為我國乃至全球的交通基礎設施建設作出了重要貢獻。

（中國日報湖北記者站：周荔華 劉坤/李濤 周璇 白蓮）