泰國是東南亞汽車制造中心，也是全球第十大汽車生產(chǎn)國。隨著全球?qū)沙掷m(xù)發(fā)展和環(huán)保的重視，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場深刻的變革。泰國緊緊抓住這一機(jī)遇，提早規(guī)劃布局并大力支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)，早在2016年泰國政府就已提出“電動(dòng)汽車戰(zhàn)略”，旨在推動(dòng)電動(dòng)汽車的生產(chǎn)和使用。

在此背景下，一批中國新能源車企紛紛把目光轉(zhuǎn)向泰國，不僅向泰出口新能源汽車，還加緊在當(dāng)?shù)赝顿Y設(shè)廠，中國新能源汽車制造商從右舵版車型首發(fā)，到泰國本土化版本更新，再到本土化生產(chǎn)提速，中國汽車品牌實(shí)施加速進(jìn)軍泰國、輻射東南亞市場的戰(zhàn)略，助力泰國成為東南亞地區(qū)最活躍的電動(dòng)汽車市場，并朝成為地區(qū)“電動(dòng)汽車制造中心”方向努力。

傳統(tǒng)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級

泰國政府長期重視汽車工業(yè)的發(fā)展，將其視為國家經(jīng)濟(jì)的重要支柱。目前，汽車產(chǎn)業(yè)對泰國國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)的貢獻(xiàn)率達(dá)到11%，為超過75萬人提供就業(yè)機(jī)會。隨著全球綠色產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，泰國政府也積極制定政策，促進(jìn)新能源汽車的普及。為減少溫室氣體排放，進(jìn)一步促進(jìn)可持續(xù)交通的發(fā)展，按照泰國政府的計(jì)劃，到2030年，新能源汽車要達(dá)到全國汽車銷量的30%。

為此，泰國政府出臺了減免電動(dòng)汽車關(guān)稅、提供購車補(bǔ)貼以及降低車輛注冊稅等一系列刺激政策，鼓勵(lì)消費(fèi)者購買新能源汽車。同時(shí)，政府在全國范圍內(nèi)大力建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，以解決電動(dòng)汽車“充電難”等問題。此外，泰國政府還與企業(yè)合作，出臺了國家電動(dòng)汽車計(jì)劃，大力扶持本土汽車制造商開發(fā)新能源汽車和相關(guān)技術(shù)，特別是電動(dòng)汽車關(guān)鍵的電池技術(shù)。為了提高民眾對電動(dòng)汽車的認(rèn)可度，泰國政府還注重推廣綠色交通理念，鼓勵(lì)發(fā)展電動(dòng)出租車和電動(dòng)公交車，促使公共交通系統(tǒng)更加低碳環(huán)保。

政府的一系列舉措使得越來越多的泰國民眾開始將電動(dòng)汽車作為重要選擇。2023年，泰國電動(dòng)汽車的銷量占國內(nèi)汽車總銷量的9%，預(yù)計(jì)到2024年底，這一數(shù)字將翻番。今年前5個(gè)月，泰國全國電動(dòng)汽車的新注冊量比去年同期增長了31.64%，已成為泰國汽車業(yè)疲軟背景下反向增長的亮點(diǎn)。在曼谷工作的年輕人艾拉弗稱，他正在考慮將現(xiàn)有的燃油車更換為新能源汽車，以減少每月高達(dá)4000泰銖至5000泰銖的油費(fèi)。多家在泰中國車企表示，泰國消費(fèi)者在更換電動(dòng)汽車時(shí)，首先關(guān)注的是價(jià)格和實(shí)用性。而中國車企的產(chǎn)品因其現(xiàn)代化的外觀、方便的操作系統(tǒng)和有競爭優(yōu)勢的價(jià)格，越來越受到泰國消費(fèi)者的青睞。

中國企業(yè)快速布局

近年來隨著新能源汽車的興起，特別是中國新能源汽車的崛起，泰國的汽車市場格局正悄然發(fā)生變化。2022年，日本汽車品牌在泰國新車銷量中占比高達(dá)86%，但到了2023年，這一數(shù)字下降至75%。與此同時(shí)，中國汽車品牌在泰國市場的占有率從2022年的約5%猛增到2023年的約11%，尤其在新能源汽車市場，中國企業(yè)的市場占有率更是高達(dá)80%。

在這一過程中，中國新能源汽車的佼佼者之一比亞迪表現(xiàn)十分亮眼。比亞迪自2023年1月起已累計(jì)18個(gè)月獲得泰國純電動(dòng)汽車銷量冠軍，如今在泰國每賣出3臺純電動(dòng)汽車，就有1臺是比亞迪，其市占率更是高達(dá)泰國電動(dòng)汽車市場的41%。2024年7月，比亞迪在泰國建設(shè)的東南亞首家電動(dòng)汽車廠竣工，年產(chǎn)能規(guī)劃為15萬輛，標(biāo)志著比亞迪在泰國市場的布局不斷深入。比亞迪董事長王傳福表示，泰國的新能源汽車預(yù)計(jì)將迎來黃金發(fā)展期，比亞迪計(jì)劃進(jìn)一步推動(dòng)本土化研發(fā)，豐富產(chǎn)品線，滿足消費(fèi)者需求。

此外，長城、上汽等中國新能源車企也在積極瞄準(zhǔn)泰國市場。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前已有7家中國電動(dòng)汽車制造商在泰國設(shè)立汽車組裝廠，總投資近700億泰銖。與此同時(shí)，中國企業(yè)在電動(dòng)汽車核心零部件的生產(chǎn)上積極布局，寧德時(shí)代等企業(yè)已開始在泰國尋求投資建設(shè)電池工廠。泰國主要零部件制造商頂點(diǎn)集團(tuán)表示，中國新能源車企大舉進(jìn)入泰國后，泰國本土零部件制造商必須抓緊提高生產(chǎn)效率，以滿足中國車企在泰不斷擴(kuò)大的生產(chǎn)規(guī)模。

對此，泰國中華總商會主席林楚欽表示，中國新能源汽車已逐漸成為泰國消費(fèi)者的首選。泰中兩國在新能源汽車領(lǐng)域的合作將為兩國在新質(zhì)生產(chǎn)力合作方面提供新的示范作用。

合作共創(chuàng)綠色未來

在共建中泰命運(yùn)共同體的大背景下，中泰合作正不斷走深向?qū)?，新能源領(lǐng)域的合作成為中泰命運(yùn)共同體建設(shè)的亮點(diǎn)之一。

為此，泰國工業(yè)部部長萍帕拉強(qiáng)調(diào)，泰國政府高度重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并致力于將泰國打造成為世界汽車產(chǎn)業(yè)制造中心。泰國政府正積極推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，歡迎中國新能源汽車企業(yè)等新質(zhì)生產(chǎn)力企業(yè)的投資，支持建立中泰新能源汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，期待泰國企業(yè)與中國新能源車企加強(qiáng)合作。泰國泰中“一帶一路”研究中心主任威倫表示，中泰新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量合作是中國式現(xiàn)代化惠及“全球南方”的實(shí)證。

中國式現(xiàn)代化的成果正不斷惠及周邊國家，共建“一帶一路”倡議與“泰國東部經(jīng)濟(jì)走廊戰(zhàn)略”深度對接、優(yōu)勢互補(bǔ)，中泰綠色合作為兩國共同打造新質(zhì)生產(chǎn)力注入了新動(dòng)能，也為更多東盟國家的發(fā)展提供了新的寶貴機(jī)會。(經(jīng)濟(jì)日報(bào) 本報(bào)記者 崔瑋祎)