11月19日11時(shí)許，搭載有寧德時(shí)代動力型鋰電池的列車從貴陽國際陸港緩緩開出駛向上海。這是貴州與四川、重慶同步開啟動力型鋰電池鐵路安全運(yùn)輸試點(diǎn)在西南地區(qū)“兩省一市”的全國首發(fā)，標(biāo)志著貴陽國際陸港實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸新突破。

近年來，隨著全球能源轉(zhuǎn)型的深入，動力型鋰電池作為電動汽車的“心臟”，需求猛增。數(shù)據(jù)顯示，2024年1-9月，全球動力電池裝車量已達(dá)到599GWh，同比增長23.4%。我國的動力電池運(yùn)輸目前更多的是依托于公路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸，2023年，國內(nèi)通過公路運(yùn)輸?shù)膭恿﹄姵丶s940萬噸，占比超過九成。單一運(yùn)輸方式已無法滿足日益增長的物流需求。

“與公路和水路運(yùn)輸相比，鐵路運(yùn)輸擁有運(yùn)力大、周期短、安全性高、成本適中、綠色環(huán)保等優(yōu)勢，但國內(nèi)僅適用于消費(fèi)型鋰電池，這次試運(yùn)成功，將改變國內(nèi)新能源汽車動力型鋰電池?zé)o法通過鐵路運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀?！敝袊F路成都局集團(tuán)有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次動力型鋰電池首次實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸，不僅可有效減少因交通擁堵、惡劣天氣等不可預(yù)測因素導(dǎo)致的電池供應(yīng)延遲，大幅降低生產(chǎn)線停滯的風(fēng)險(xiǎn)，更能進(jìn)一步提升整車生產(chǎn)連續(xù)性和穩(wěn)定性、提升供應(yīng)鏈安全和韌性水平。

據(jù)了解，貴州礦產(chǎn)資源富集，其中，磷礦資源儲量位居全國第三。依托磷礦資源，未來貴州省將會成為磷酸鐵鋰正極材料的重要生產(chǎn)基地之一。此次動力型鋰電池順利試運(yùn)將極大助推貴州“富礦精開”戰(zhàn)略，把資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。

下一步，貴州鐵路投資集團(tuán)有限責(zé)任公司將持續(xù)強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動，充分發(fā)揮貴陽國際陸港的通道優(yōu)勢和多式聯(lián)運(yùn)的組合效力，賦能動力電池安全高效運(yùn)輸。未來，寧德時(shí)代貴州基地生產(chǎn)的動力型鋰電池將有望通過貴陽國際陸港搭乘“中歐班列”，出口歐洲等地，為動力鋰電池出口拓展新的運(yùn)輸方式，進(jìn)一步提升我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的全球影響力，助力貴州外向型經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。（袁生|編輯：中國日報(bào)社貴州記者站 楊軍）